五峰山長江大橋是我國首座公鐵兩用懸索橋，也是世界首座高速鐵路懸索橋。大橋全長6.409公里，主橋長1428米，主跨1092米，一跨過江，下層為4線高速鐵路。2020年12月11日鐵路橋投用運營，2021年6月30日公路橋投用運營。

     五峰山長江大橋全橋鋼桁梁節(jié)段共53個，其中中跨鋼桁梁37個，兩側邊跨鋼桁梁各8個。主梁為板桁結合鋼桁梁，每個節(jié)段主桁和公鐵路面縱梁T肋采用高強螺栓連接。全橋鋼主梁設計M24高栓39024套、M30高栓174752套，共計213776套。五峰山長江大橋鋼梁架設由中鐵大橋局負責施工。

     2018年12月12日，五峰山大橋完成首個邊跨大節(jié)段鋼梁架設工作，2019年9月24日中跨鋼梁開始架設，2019年12月26日，五峰山大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通。

     五峰山長江大橋全橋使用我公司生產(chǎn)的數(shù)控定扭矩電動扳手，通過掃描二維碼輸入和關聯(lián)相關信息和參數(shù)，螺栓擰緊數(shù)據(jù)實時上傳到后臺信息系統(tǒng)，在五峰山長江大橋上首次得到應用。數(shù)控定扭矩電動扳手精度更高，可靠性更好，可實時顯示終擰扭矩，數(shù)據(jù)可存儲，可上傳，大大提高現(xiàn)場高栓施擰的質(zhì)量，也為鐵路橋梁施工全面實現(xiàn)信息化邁進一大步。