12月30日，記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，京港高鐵安慶至九江段正式開(kāi)通，由武九客專(zhuān)湖北公司建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的國(guó)內(nèi)首座交叉索斜拉橋——安九鐵路鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋也同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著湖北黃梅正式跨入高鐵時(shí)代。

  安九鐵路鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣，南側(cè)位于江西九江市。大橋?yàn)樗木€(xiàn)鐵路大橋，其中兩線(xiàn)為高鐵線(xiàn)，時(shí)速350公里；預(yù)留兩線(xiàn)為客貨線(xiàn)，時(shí)速200公里，是目前國(guó)內(nèi)線(xiàn)路最多、荷載最大鐵路箱梁斜拉橋。由于大橋南汊航道橋橋位處船只往來(lái)頻繁，為盡量減少對(duì)航道影響，大橋主梁采用扁平流線(xiàn)型鋼箱梁大節(jié)段整體架設(shè)。據(jù)中鐵大橋局安九鐵路項(xiàng)目經(jīng)理王貴明介紹，大橋南汊航道橋?yàn)橹骺?/span>672米、全長(zhǎng)1320米的雙塔雙索面交叉索斜拉橋，如此跨度的鐵路斜拉橋主梁采用鋼箱梁在國(guó)內(nèi)還是首次。

  京港高鐵安九段是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，北接已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京港高鐵商丘至合肥、合肥至安慶段，南連既有的昌九城際鐵路、京港高鐵南昌至贛州段和剛剛開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京港高鐵贛州至深圳段，實(shí)現(xiàn)了合肥至南昌的高鐵直通、京港（臺(tái)）高鐵通道商丘至深圳段全部貫通。

  京港高鐵安九段地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，與皖江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)相連，沿線(xiàn)城鎮(zhèn)和人口密集，分布著廬山、天柱山等眾多旅游資源。這一高鐵建成通車(chē)后，將拉近我國(guó)中部省市間時(shí)空距離，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。